一場驚艷全世界的騙局：原來你每天坐的地鐵線路圖這樣欺騙你的雙眼！

　　 來源：新財富雜誌

　　一場全世界驚艷的視覺騙局將為你展現，地鐵路線圖是如何欺騙你的雙眼，扭曲你對地理信息的認知。

　　

　　▲ 香港地鐵線路圖與真實地圖對比

　　每天坐著地鐵上下班，

　　或許你從未意識到：

　　地鐵線路圖是一個典型的數據可視化案例，

　　它能將複雜的線網圖和站點信息

　　清晰有效地傳達給乘客。

　　但是，它並不是真實的。

　　你看到的那些橫平豎直的線條，

　　一定程度上是在欺騙你的眼睛。

　　它們並沒那麼符合實際真實的地理信息，

　　而是一幅扭曲了的地圖。

　　世界上最早的地鐵誕生於1863年的倫敦，

　　不過，

　　現在世界各地的地鐵線路圖

　　卻是衍生自1931年的倫敦地鐵圖。

　　因為最早的地鐵線路圖設計要求

　　地圖和實際地理位置要準確對應，

　　後來人們才絕望地認識到，如此下去必將慘不忍睹。

　　1926年一位叫Fred Stingemore的製圖師

　　將各個站點之間的距離處理得更有秩序，

　　線路也稍微與實際有點偏差，

　　結果立刻見效，

　　線路圖變得簡潔多了。

　　

　　▲ 1926年之前的倫敦地鐵線路圖

　　

　　▲ 1926年Fred Stingemore繪製的倫敦地鐵線路圖

　　隨後，

　　製圖師Harry Beck進一步擺脫真實地理的局限，

　　讓地鐵線路呈水平、垂直或對角線延伸，

　　才誕生了1931年完成初稿。

　　1933年正式印刷使用的經典版本，

　　被奉為地鐵線路圖設計的金科玉律一直被借鑒至今。

　　

　　

　　▲ 1931年Harry Beck繪製的倫敦地鐵線路圖

　　

　　▲ 1933年倫敦地鐵線路圖

　　

　　▲ 2017年倫敦地鐵線路圖

　　地鐵建造在地下，

　　乘客們最關心的信息是有哪些線路、以及站點的分佈順序等，

　　所以地鐵線路圖一般更偏向於可讀性和設計感。

　　這同時也就帶來了缺點：

　　線路圖上的直線對應的實際軌道並不是直線的，

　　站點的相對位置、距離也不符合實際情況。

　　但是如果按照真實地理信息來繪製地鐵線路圖

　　又會發現，線路或密集或稀疏，

　　各個站之間的距離也大相庭徑，

　　畫出來的圖可讀性非常差。

　　如何在真實性和可讀性之間取得平衡，

　　是繪製地鐵線路圖的千古難題吶。

　　我們知道兩者之間相差很大，

　　可是，這個差距究竟有多大我們卻沒什麼概念。

　　Data Is Beautiful 在Reddit上收集了一系列Gif動圖，

　　將許多城市地鐵的官方線路圖與他們在地圖上的實際地理位置進行對比。

　　這些動圖都是Reddit上的地圖愛好者們自發製作的，

　　目前已經聚集了世界上二十幾個城市的地鐵線路圖了。

　　倫敦 | 英國  

　　

　　廣州 | 中國  

　　

　　香港 | 中國  

　　

　　紐約 | 美國  

　　

　　馬德里 | 西班牙  

　　

　　巴黎 | 法國  

　　

　　費城 | 美國  

　　

　　東京 | 日本  

　　

　　巴塞羅那 | 西班牙  

　　

　　柏林 | 德國  

　　

　　法蘭克福 | 德國  

　　

　　華盛頓 | 美國  

　　

　　亞特蘭大 | 美國  

　　

　　波士頓 | 美國  

　　

　　安特衛普 | 比利時

　　

　　布魯塞爾 | 比利時  

　　

　　奧斯陸 | 挪威  

　　

　　聖保羅 | 巴西  

　　

　　鹿特丹 | 荷蘭  

　　

　　維也納 | 奧地利  

　　

　　多倫多 | 加拿大  

　　

　　溫哥華 | 加拿大  

　　

　　普納 | 印度  

　　

　　遺憾的是，Reddit上並沒有我帝都北京的地鐵動圖，

　　八成原因是畫圖的人實在是沒擠上去…

　　╮(╯﹏╰）╭

真是漲姿勢了，原來地鐵圖是這樣畫的 。

之前就覺得圖形有些和原地形不太一樣，原來是為了方便使用