比亞迪「雲軌」亮相深圳，將來上班也許不用擠地鐵了

　　　愛范兒2016-10-13 21:34:57

　　聲明：本文由入駐搜狐公眾平台的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。舉報

　　

　　10 月 13 日，比亞迪在深圳舉行首列跨座式單軌——「雲軌」的通車儀式。由比亞迪自行研發並製造的跨座式單軌全長 4.4 公里，列車有 8 節車廂，可搭載約 1600 名站立乘客。

　　

　　跨座式單軌指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路。車輛最高時速可達 80 公里，平均時速 30 公里- 45 公里，運載能力為 1-3 萬人/小時（單向），相當於小型地鐵。

　　

　　

　　此外，跨座式單軌具有不佔用道路資源、無噪音、爬坡能力強、轉彎半徑小等優點，且無論工期還是成本都遠少於地鐵建設（分別僅為地鐵的 1/3、1/5），在解決一二線城市交通堵塞問題上具有較大優勢。

　　

　　跨座式單軌業務是比亞迪今年成立軌道交通事業部后才開展的一項新業務，但該公司早在 5 年前就對這一項目進行了可行性調研和預先研發。

　　根據《電動汽車時代》給出的相關技術參數，比亞迪的跨座式單軌具有以下特點：

　　車身採用鋁合金材質，減輕自重：

　　全部自主研發、自行生產的第二代輪邊驅動電機，採用永磁同步技術，電動機直接驅動行走機構。

　　單軸轉向系統滿足了較大麴率的弧線轉向需求，縮小了轉向半徑，降低能耗。

　　搭載動力電池，在供電系統出現故障時為車輛提供行駛電力。

　　集成無人駕駛技術的控制策略（可有人駕駛、也可無人駕駛）。

　　

　　此外，比亞迪總投資 20 億元、長度達 250 公里的跨座式單軌及相關產業也於昨天正式落戶汕頭，汕頭也是首個與比亞迪簽署協議的城市。