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回復 舉報 [ 22樓 遊客 (74.113.x.x) ] 發表於 2017-7-20 02:32
科技的發展,電池更便宜,蓄電量更高,電動車取代汽油車是必然的,電動車結構簡單,維護方便便宜,使用費用低。希望能儘快取代汽油車,這樣石油就很便宜了。 第一,電動車賣得並不便宜,這是省了油,並不省錢。第二,石油便宜后不是更好開氣油車了嗎!
回復 舉報 [ 21樓 遊客 (131.181.x.x) ] 發表於 2017-7-19 07:44
阿拉伯土豪好日子不會太多了
回復 舉報 [ 20樓 遊客 (107.3.x.x) ] 發表於 2017-7-18 15:19
充電用的能量從哪兒來? 還不是燒油燒煤燒氣?如果轉化率達不到100%,那又何苦呢?生產的鋰電池太陽能板污染大嗎?
回復 舉報 [ 19樓 gushu ] 發表於 2017-7-18 13:10
6樓 遊客(73.92.x.x): 去哪裡充電?充電的能耗哪裡來?
建立跟加油站一樣多的電池交換站就可以了。換一下比加氣油時間更短。 電,核電是最好選擇。聽說核電站的核燃料使用率從5%到95%了,也就是說核電成本大幅下降。 電本身可能接近於0了。
回復 舉報 [ 18樓 gushu ] 發表於 2017-7-18 13:08
16樓 遊客(66.87.x.x): 路程短,充電時間長的瓶頸不解決之前永遠沒有區別
靠有兩個公司巨頭肯定不行,這需要國家戰略來支持。 道路,鐵路可以幾年內造那麼多,電動車的電池交換站也可以取代加油站。 只要電動車的電池共享,換電池比加汽油需要的時間可能更短。到時候, 電池充電就不是問題了。
回復 舉報 [ 17樓 遊客 (71.228.x.x) ] 發表於 2017-7-18 08:06
採用電容電池呢?
回復 舉報 [ 16樓 遊客 (66.87.x.x) ] 發表於 2017-7-18 06:01
路程短,充電時間長的瓶頸不解決之前永遠沒有區別
回復 舉報 [ 15樓 遊客 (184.64.x.x) ] 發表於 2017-7-18 05:30
電動車佔三分之一市場就足以把油價壓在25美元/桶以下。
回復 舉報 [ 14樓 遊客 (199.119.x.x) ] 發表於 2017-7-18 03:51
人類需要使用汽車的唯一原因是快捷、省力、方便,目前市場上的電動汽車可以說是一項都不佔邊,想要普及,不可能
回復 舉報 [ 13樓 遊客 (199.119.x.x) ] 發表於 2017-7-18 03:48
除非電動車裡動力電池的生產發生根本性的技術進步,達到所謂的充電5分鐘、行駛5小時,同時電池預期壽命遠高於電動車使用壽命。或者是電動車能源的獲取不是通過在充電站給電池充電,而是直接更換電池。否則,電動車永遠不會取代傳統能源汽車,並很快會被傳統能源汽車擠出機動車市場
回復 舉報 [ 12樓 遊客 (174.226.x.x) ] 發表於 2017-7-18 01:06
高效利用太陽能和地熱能是石油的真正勁敵。
回復 舉報 [ 11樓 遊客 (174.91.x.x) ] 發表於 2017-7-18 00:37
"科技的發展,電池更便宜,蓄電量更高,電動車取代汽油車是必然的,電動車結構簡單,維護方便便宜,使用費用低。希望能儘快取代汽油車,這樣石油就很便宜了。" ............ The ratio of energy conversion for internal combustion engines is between 17% and 21%. For the electrical motor, such the ratio is between 90% and 95%. The Tesla Model S with the P100D battery set takes 2.5 seconds from stop to 60 miles/hour, which is accelerating faster than all of the million-dollar super cars on the market. A car reviewer described his driving experiences with the Tesla Model S as "like a bullet going out of a gun with a silencer". Volvo just announced that the car company will stop producing pure ICE cars starting in 2019. Volvo wants to shift to the electric earlier than most other auto makes.
回復 舉報 [ 10樓 遊客 (38.88.x.x) ] 發表於 2017-7-18 00:14
科技的發展,電池更便宜,蓄電量更高,電動車取代汽油車是必然的,電動車結構簡單,維護方便便宜,使用費用低。希望能儘快取代汽油車,這樣石油就很便宜了。
回復 舉報 [ 9樓 遊客 (174.91.x.x) ] 發表於 2017-7-18 00:00
"隨著電動汽車的逐步興起,全球最大的石油生產商們,終於開始將電動汽車視為了長期的威脅" ............ We are very close to the tipping point of the massive shift from the ICE (internal combustion engine) to the electrical. Many energy companies will likely be out of business in 15 years from now. We may still remember Eastman Kodak. Kodak had record sales and net profits in year 2000 but filed bankruptcy protection in 2012. The battery cost is coming down fast. Also the electrical cars need very little maintenance. An average ICE car has 2,000 moving parts but Tesla Model S has only 18 moving parts. Basically an electrical car is a laptop or a smartphone on the four wheels.
回復 舉報 [ 8樓 遊客 (151.163.x.x) ] 發表於 2017-7-17 23:54
6樓 遊客 (73.92.x.x), SB!
回復 舉報 [ 7樓 遊客 (73.70.x.x) ] 發表於 2017-7-17 23:40
到2040年將是核動力汽車了,永遠不需要充電加油!
回復 舉報 [ 6樓 遊客 (73.92.x.x) ] 發表於 2017-7-17 23:20
去哪裡充電?充電的能耗哪裡來?
回復 舉報 [ 5樓 遊客 (184.66.x.x) ] 發表於 2017-7-17 22:49
汽油車卻會在遭遇事故中爆炸,電動車不會。
回復 舉報 [ 4樓 遊客 (174.108.x.x) ] 發表於 2017-7-17 22:34
有時電動車回自燃
回復 舉報 [ 3樓 遊客 (174.117.x.x) ] 發表於 2017-7-17 22:34
電動車動力早就遠遠超過汽油車了,隨著科技的進步,電動車取代汽油車是必然的。
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