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回復 舉報 [ 14樓 遊客 (47.189.x.x) ] 發表於 2017-3-20 13:18
#13, right, we all know that your pig mother is very dirty. You don't need to advertise it.
回復 舉報 [ 13樓 遊客 (108.56.x.x) ] 發表於 2017-3-20 11:15
阿Q把豬圈裡的生活方式帶到全世界。
回復 舉報 [ 12樓 遊客 (45.58.x.x) ] 發表於 2017-3-20 09:19
一死一傷的飛行事故,慘了。
回復 舉報 [ 11樓 遊客 (47.41.x.x) ] 發表於 2017-3-20 08:40
在國內不能培訓嗎?
回復 舉報 [ 10樓 遊客 (85.17.x.x) ] 發表於 2017-3-20 05:14
駕駛員技術生疏,與突發情況反應慢,手足無措追尾。  跟一般新手女司機剎車、加速混淆一樣。
回復 舉報 [ 9樓 遊客 (199.7.x.x) ] 發表於 2017-3-20 03:55
當然,事故的原因還有一種可能,那就是被追尾的飛機突然減速過度,造成後面的飛機來不及減速。但即使這樣,事故的主要原因還是在後面的飛行員。因為他同樣是把國內普遍存在的開車時跟前車的距離太近的壞毛病帶到開飛機上來了
回復 舉報 [ 8樓 遊客 (199.7.x.x) ] 發表於 2017-3-20 03:44
兩架飛機是相同方向飛行,撞上,顯然是有一架飛機速度過快造成追尾導致。飛機突然拉高的反應其實和我們開車時為了避免追尾而橫打方向盤的反應類似,至於為什麼不是轉向而是拉高是因為飛機高度很低 (距離機場只有四百米,高度應該幾乎貼地了)。塔台呼叫四遍飛行員沒有回答的原因是因為他慌了神、沒有時間回答。這個塔台也有一定原因,因為他們沒有及時指引飛行員如何避險 (比如減速、繼續拉高、左轉或者右轉等)。當然,主要原因在飛行員,他顯然是如同2、3樓所說的,是把國內開車時喜歡超速的壞毛病帶到開飛機上來了
回復 舉報 [ 7樓 遊客 (66.87.x.x) ] 發表於 2017-3-20 03:35
2樓的,你在國內養成的胡說八道的壞習慣也帶到這裡了?
回復 舉報 [ 6樓 遊客 (70.69.x.x) ] 發表於 2017-3-20 03:27
情敵決鬥在長空
回復 舉報 [ 5樓 遊客 (209.141.x.x) ] 發表於 2017-3-20 02:25
叛逃去美國
回復 舉報 [ 4樓 遊客 (99.248.x.x) ] 發表於 2017-3-20 02:22
國內開車養成的壞習慣用到了駕駛飛機上了
回復 舉報 [ 3樓 遊客 (99.248.x.x) ] 發表於 2017-3-20 02:20
國內開汽車養成的壞習慣用到了駕飛機上了
回復 舉報 [ 2樓 遊客 (198.8.x.x) ] 發表於 2017-3-20 02:14
該。

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