ZT-奇文共享：從歷史傳統角度論恢復官轎制度乃當務之急

作者：獸性大發小白兔

眾所周知，儘管我國目前GDP還未超越日本，GDP還只是日本的1/2，但我國目前已經提前成為了污染超級大國和腐敗超級大國。每年我國政府官員用在公款吃喝，出國考察和公車私用上的費用已經超過9000億。其中僅用於公車私用一項的費用就高達3000億以上，而且還在以每年20%的速度增長。且不說這種屁股下的腐敗，每年浪費多少稅金，僅從污染和二氧化碳排放一點來看就十分可觀。

我國的公車到底有多少？估計沒有人能準確的回答出來。據最保守估計約有400萬輛以上，這還是2004年的數據。按照年遞增20%算，現在應該已經翻了一番了。這還不包括警察，城管的用車，如果把這些都算在內，公用車將至少在1000萬輛~1900萬輛之間。要知道我國目前汽車總數也不過7200萬輛左右，公車居然佔了13.8%～26.3%，如果把這些公車都省掉，那麼每年汽車的二氧化碳排放量和尾氣排放量可以減少20%左右，公車購置費用和燃油費也可以大幅節省，政府官員就可以有更多的費用來出國考察和公款吃喝了。

但是讓官員們出門自己走路或者坐公交車自然是不現實的。那麼怎樣才能做到既廢除公車又不讓官員自己走路而威風掃地，從而實現雙贏呢？

答案就是：恢復我國自古以來的官轎制度。

根據我國各朝的慣例，朝廷通過禮儀和制度詳細規定了官轎使用的原則和方法，便利了官吏的辦公，同時又維持了官員的威儀和明確了官員的等級區別。清朝規定，凡是三品的官員，在京城出門四人抬出京八人抬，外省督撫乘「八人抬」，督撫部屬乘「四人抬」；三品以上的欽差大臣，乘「八人抬」等等。明朝張居正省親時所乘坐的轎子，是特製的大轎，須32名轎夫抬扛。轎子前部是會客室，後部是卧室，外部有走廊相通。兩名小童在轎子上隨時伺候，焚香搖扇。其舒適程度豈是寶馬賓士可比。相信如果胡錦濤或者溫家寶出行乘此等國產大轎，豈不比賓士寶馬更能彰顯大國領袖的威儀嗎？

我國恢復官轎制度好處多不勝舉，僅就以下幾點重點說明。

1，根治公車腐敗，節省大筆公車開支

沒有了公車，自然就沒有了公車腐敗。現在一輛公車的價格至少也在20萬以上，其實購置上百萬的公車的也大有人在。假設一輛公車為40萬，那麼就可以雇傭一個年收入2萬的轎夫20年，這還不算汽車的燃油費，路橋費和司機，維護費用。也就是說如果把汽車換成2人抬的官轎，單購車費就可以維持10年。而汽車，一般用到10年也該換新的了。另外我們要明白做公車官員的心理，他們買好車絕對不是為了提高辦公效率，而是為了榮耀，通俗點說就是為了耍威風。那麼論起耍威風來，還有什麼比高高在上坐著八人抬的大轎，前面有人舉著「XX部長，路人迴避」的牌子，敲鑼打鼓，一路行來更威風呢？

公車改官轎既滿足了官員耍威風的心理，又節省了行政開支，可謂一石二鳥，利國利民啊。

2，節省汽車燃油消耗，減少尾氣排放

當前中國環境污染日益嚴重，據筆者在北京的朋友說已經半年沒有見過藍天白雲了。整天都是暗無天日，分不清是晴天還是陰天。空氣質量據說已經不適合人類居住了。造成這一現象的，汽車尾氣污染自然首當其衝。可是隨著汽車擁有量的上升，污染只會越來越嚴重。幾乎找不到解決問題的方法。根據前面所述，如果把公車改成官轎，則可以減少近20%的汽車擁有量。可以大大舒緩城市汽車堵塞和污染的現狀。官轎可以說是純綠色無污染的交通工具，中國如引進官轎系統，可以在全世界樹立起節能減排的光輝形象，讓G8們啞口無言，自愧不如，再也不敢對中國的事情說三道四了。可謂一石三鳥，利國利世啊。

3，取之於民用之於民，帶動內需，解決大批下崗職工的就業問題

這一點前面已經提到了，公車改官轎，勢必要雇傭大批轎夫。按照一個王八二人台，兩個王八四人抬的原理，每增加一個官員，至少就要解決2-4人的就業問題。這樣就可以解決大量的失業人口，極大的舒緩社會的矛盾，構建出一個好漢三個幫，一個官員四人抬的和諧社會。好處還不僅如此，引入官轎體系，還可以極大的推動我國的轎子產業的發展。這樣比起花大筆外匯購置進口高級轎車，購買國產轎子，可以拉動內需，形成一個新興的轎子產業。這樣，就算官員在購買轎子的時候搞腐敗，都是肉爛在鍋里，可以解決大批工人的就業問題。好處還不僅如此，有了官轎就必須有官道，我的設想是把城市的人行道擴寬，平時人走，官員來了轎子走，群眾跪侯道路兩旁。這樣興建官道又需要引進大批建設項目，又可以創造出天文數字的GDP來。而且人行道擴寬，也便利了老百姓的出行，可謂一石六鳥，利國利民啊。

4，彰顯官員的威儀，提高政府官員在人民群眾心目中的形象。

官轎無疑是最能體現官員的威儀的方法了。做汽車無論你做的是寶馬也好，勞斯萊斯也罷，總有不長眼不認識的，而做轎子就不同，二人抬，還是四人抬，八人抬，官階地位一目了然。再也不會有那種不長眼的把官老爺當成一般群眾，還要官員自己發出：「我是局長，我是北京來的，你們算個屁呀」之類的感慨。另外官轎也能有效防止腐敗，級別不夠的官員，本來只能二人抬卻做了八人抬的，比本來只能做大眾卻做了賓士要好識別的多。另外，官轎也對一些喜歡錶現親民的官員提供了很好的舞台。官員可以跟著轎子轎子一起走，一路問候跪在路邊的百姓。如果官員長期鍛煉，身體比較好的話，也可以上演一下官員抬轎夫的傳統橋段。這比起如今大小官員坐著寶馬一路絕塵呼嘯而過，要親民的多吧。

5，方便上訪群眾攔路喊冤，為人民群眾解決實際問題

另外恢復有數千年傳統的官轎制度，對弘揚我華夏傳統文化，復興中華文明都有著不可估量的意義。我國自古以來，人民受了冤屈都可以攔路喊冤的。這一傳統，不僅昭雪了無數冤案，還造就了無數青天大老爺。再看如今，冤民有冤無處訴，有苦無處申。告狀，連政府的大門都進不去，就被保安踢出來；上訪，被駐京辦的人抓打遣返，關進精神病院。這簡直太不和諧了。解決這一問題的根本方法，就是恢復官轎制度，給老百姓以攔路喊冤的權利。

其實，恢復官轎制度還有提高下層勞動人民的身體素質，養成老百姓怕官懼官的良好習慣等等好處不一而足。總而言之，恢復官轎，是振興民族文化，根治腐敗，改善環境，促進和諧，拉動內需，一石N鳥的利國利民的治國良策。

希望中共高層能儘快採納並落實這一方案，從而徹底杜絕公車腐敗。