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舊上海計程車大亨劃為反革命晚年困守舊貨鋪
周祥生（1895—1974），浙江定海人。小學畢業後到上海在餐廳當侍應生，后升為領班。1919年起經營計程車業務。1923年獨資創辦祥生出租汽車行。1930年5月上海華商出租汽車同業公會成立，當選該會會長。1932年，改組為股份有限公司，成為擁有數百輛Taxi經營規模的公司董事兼總經理，並以公司電話號碼40000為標誌，彰顯中華民族四萬萬同胞的影響力。
距今九十年前的1932年元月，闖蕩「十里洋場」事業有成的周祥生以非凡的魄力，拿出10根金條（100兩）與電話公司的洋人經理比克做了一筆交易，將電話公司名下「40000」號碼移至祥生出租汽車股份有限公司。
重金買來「40000」電話號碼，當然有其做大做強計程車生意的考量，乘客毋須煽動記憶翅膀，當時全國四萬萬同胞，由此及彼自然而然將出行訂單拋向「40000」。用深諳廣告效應的周祥生話說：「中國四萬萬同胞，上海電話號碼只有5位數，40000則象徵四萬萬同胞，因此我們的廣告語就是：四萬萬同胞，撥4萬號電話，坐四萬號車子。」
上世紀三四十年代，上海灘商界版圖的傳奇人物劉鴻生、周祥生，現如今在他們出生地浙江舟山仍傳為美談。舟山名人紀念館引以為傲將兩位並稱：「鄉賢雙生」。前者劉鴻生（1888—1956）以經營開灤煤炭起家，之後一發不可收拾投資火柴、水泥、毛織等行業，被譽為「中國火柴大王」、「毛紡業大王」；周祥生則當仁不讓成為十里洋場的「計程車大王」。
1974年2月12日，周祥生罹患胃癌亡故，享年79歲。家屬到派出所領取死亡證時，見到他名字下面有粗粗的「反革命」三個字，才知道這就是屬於他的「定性」。
1932年1月28日淞滬戰爭爆發，日本派海軍陸戰隊進攻上海，十九路軍將士浴血抗戰，全市人民奮勇支持。當時，周祥生親自駕駛一輛朋友捐贈的裝甲車，成功穿越日本封鎖，將車獻給了十九路軍。為此，他還得到了一枚十九軍蔡延鍇贈送勳章。七七盧溝橋事變之後，這時南京國民黨政府準備拆遷武漢，急需大批車輛，他不顧公司股東反對，把公司 150多輛汽車出讓陸軍交輜學校，讓他們可以快速安全撤退。
在全民抗戰的腥風血雨中，正當盛年的周祥生以自己錚錚鐵骨和民族氣節，鼎力支持抗日將士，為此領受了那枚抗日救國勳章。孰料，時過境遷的若干年後，竟成為潑向自己的髒水成為反革命了。這也就成了計程車大亨困守舊貨鋪（時稱，日用品調劑商店）不堪境遇的起因。
周祥生廿八歲那年，也就是1923年與人合資開辦祥生汽車行，置汽車5輛，首次亮出了『祥生汽車行』的招牌。六年後的1929年，其餘股東退出，車行由祥生獨資經營，祥生車行已經擁有20輛雪佛蘭車，在華商汽車出租行業中獨領風騷。」
就此，周祥生人生連連開掛。1930年美國通用汽車公司和美孚、亞細亞等石油公司的汽車、汽油，為應付世界經濟危機，一再跌價競銷。祥生汽車行抓住機遇順勢而為，以付訂金20%的方式向美國通用汽車公司訂購進雪佛蘭牌轎車60輛。
翌年，周祥生生意場上好友季賓臣熟悉外匯行情，預測國內銀元對美元的比價，美元匯價將看漲，願提供3萬兩白銀幫祥生擴大車行業務。如此這般，周祥生以100兩白銀兌45.5美元的比價向花旗銀行兌換美元，訂購雪佛蘭轎車400輛。兩個月後，100兩白銀兌換美元的比價降至24美元，加上購進的部分轎車轉手出售，雙雙獲利。祥生公司資本更加雄厚，周祥生本人聲譽和社會地位隨之水漲船高，得到明顯抬升。
1937年「七七」蘆溝橋事變爆發，十里洋場不再歲月靜好，戰爭陰雲籠罩上海灘。這時南京國民黨政府準備退遷武漢，急需大批車輛。
生意嗅覺靈敏的周祥生意識到戰爭的愁雲慘霧迫在眉睫，祥生公司同樣面臨生與死的命運考驗。日寇鐵蹄下，掠奪祥生資產易如反掌。有鑒於此，周祥生適時調整經營策略，緊縮經營規模，他想將可能到來的損失降到最低限度。周祥生當時心裡也很清楚，與其血本無歸，不如隨機應變，趨利避害牢牢捏住「硬通貨」。
這是一樁經理人在特殊時期無可挑剔兼無可奈何的明智抉擇，於是乎，周祥生沒有什麼猶豫，果斷拍板，非常乾脆將150輛小車以近於新車的價格，出讓給陸軍交輜學校。
再一個，當時公司還面臨還貸的燃眉之急。無論從哪個角度講，周祥生根本不以為自己有啥不對勁。事後，作為公司當家人的周祥生將售車所得款項按公司股份金額以50%的比例發還股東，做法依法依規合情合理。
然而，生意場上自有生意法則。雖說祥生公司名號緣自創始人周祥生，且有公司65％的股權，可畢竟有個董事會，不走程序似有不妥。實際上，之前周祥生與董事會已暗生嫌隙。有的董事背後議論他剛愎自用，獨斷專行。先前他以自己股單作抵，抽調公司現金65000元，去建造私人住宅時，就跟董事會成員產生齟齬與矛盾。
五十年代初，每況愈下的周祥生忍痛拋售其在市中心豪宅。
在周祥生的觀念中，以他在社會上及出租汽車行業中的地位；以他開創公司基業和厥功至偉的貢獻，董事會成員不會與他斤斤計較。何況，他身邊還有個一手栽培起來的胞弟，眼下掌管著公司營運管理實權。哪知道，恰恰就是這位同胞手足，不知何時，已倒向他人懷抱，正等著接坐他那把交椅。兄弟鬩於牆這檔子事，深深刺痛了周祥生的心。
事情鬧到這個份上他自然血脈賁張氣惱不已，然後就發生了和董事會「拗斷」的不愉快場面，致使周祥生交出辭去總經理職務的信函而收場。
董事會鬥爭的結果是，周祥生所有的股權全部出讓由公司接受。公司方面則以每月奉致200元，贈予兩輛新式轎車為利益交換代價。
辦完了事務上種種交接之後，周祥生身心疲憊回到舟山鄉下，以修復「拗斷」所帶給他的精神內耗。
光陰似箭，日月如梭。當周惠國的周祥生回到上海，已是1942年底，日軍早已進入租界，鐵蹄下的十里洋場依然燈紅酒綠，但那只是刀架在脖子上的苟且偷生。
彼時，由於日軍斷絕汽油供應，全市出租汽車停業，祥生公司招聘一批腰圓膀粗的「駱駝祥子」，經營人力三輪車。
1945年抗日戰爭勝利，周祥生笑逐顏開，在他打出人生「王炸」的原點——上海灘重扯「祥生」旗號，創辦了上海祥生交通公司，置卡車、轎車等90餘輛。並且拿出大開大闔的經營魄力，同時開設「祥生錢莊」、「祥生飯店」、「祥生電台」，並添置著一艘名號為「祥生」的貨運船。
輪船買了不久，解放軍即將渡江作戰進逼上海。為免遭內戰殃及池魚，周祥生依照老的套路，跟著輪船從上海開到香港。
到了香港不懂廣東話，著實讓周祥生抓耳撓腮不得要領。為此苦惱的周祥生不得已又帶著家人返回上海。
1949年8月，周祥生將交通公司的全部車輛登報拍賣，發給工人3個月工資，將祥生交通公司解散。同時，祥生飯店生意也不景氣。關門大吉前，周祥生在飯店辟出一間店面，出售祥生飯店的桌椅、餐具、燈架等飯店殘留物品，以後乾脆改為舊貨寄售商店，公私合營時併入華藝舊貨店……
周祥生在華藝舊貨店的那段日子裡，心情很是不爽。公私合營后，原先從舟山鄉下投奔周祥生謀生的徐姓同鄉「反仆為主」成了周祥生的頂頭上司——公方經理。先前客客氣氣的徐某逐漸進入「角色」。饒是如此，性格剛烈的周祥生再次拿出「拗斷」的決絕，這就等同自動辭職。
1966年「文革」爆發，周祥生在劫難逃，家裡先後被抄家達13次之多，連得沾親帶故所在單位的造反派也插上一腳。批鬥、打掃陰溝等「標配」層層疊疊，為此吃了不少苦頭。周祥生經受著精神和體力的雙重迫害，生存環境從原來居住的4號，被趕到32號亭子間，一個人居住，每天起早摸黑，打掃弄堂挖陰溝。在一次勞動時，為了躲避一輛飛馳而過的汽車，近70歲的周祥生不慎滑進了陰溝，掙扎了好一會兒，才硬撐著爬了上來，全身沾滿污水……
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