湖北有錢供應勇大展宏圖嗎

湖北有錢供應勇大展宏圖嗎

應勇作為市長，在上海是大展宏圖，當然關鍵是『錢』。

上海據不完全測算，上海用於推進《生活垃圾全程分類體系建設行動計劃（2018年—2020年）》的投資約在200億元左右，其中大部分投資聚焦末端處置能力的提升。

上海從規範收運車輛入手。截至去年底，上海已規範配置濕垃圾收運車767輛、干垃圾收運車3000輛、有害垃圾收運車15輛，全部實行指定種類垃圾的專車專運。

除了清運車要轉型，上海兩大生活垃圾的集散地——徐浦轉運碼頭、薀藻浜轉運碼頭也為實現分類轉運進行改造。

上海去年新、擴建5座濕垃圾處理設施，另有3座設施預計今年上半年開工建設；干垃圾以焚燒處理為主，計劃新、擴建的7座干垃圾處理設施力爭今年上半年全部開工。此外，上海還計劃建設1座設計能力5000噸/日的綜合填埋場，以滿足生活垃圾處理后各類無法利用殘渣的處理需求。

目前上海日均生活垃圾清運量在2.6萬噸至2.7萬噸左右，其中約4400多噸為濕垃圾，2.3萬多噸為干垃圾，但未來各類生活垃圾的變數還存在不確定性，末端處置能力要與時俱進。根據相對科學的測算，上海要在「十三五」末形成7000噸/日的濕垃圾處理能力，力爭2021年前後形成2.8萬噸/日以上的干垃圾焚燒處理能力。

垃圾分類一年花了200億，但是沒有得到老百姓好評。

變化如下:1.樓道垃圾桶撤了，丟垃圾不方便了，物業管理成本上升了，提出要加物業費了。2.樓道原先放垃圾桶的地方被居民放雜物了，更加影響通行，還產生了消防隱患。3.小區每棟樓下產生了一個垃圾區，以前鳥語花香的小區到處臭臭的，沒法散步了。4.原本不會分類的還是亂丟，原本會分類垃圾的人不再分類了（垃圾桶太遠，垃圾太集中很臭，只想一股腦丟進去趕緊走）5.以前大家會把紙盒等單獨放置方便經濟拮据的老人拿去賣錢，現在一棟樓只有一個地方集中管理垃圾，大家只好丟在一起，有人為了找到可以賣錢的垃圾只能在集中垃圾處亂翻。總結：垃圾分類是一塌糊塗，唯一變化就是樓道垃圾桶撤了，導致生活不方便，小區環境變惡劣，物業管理成本上升，業主怨聲載道。垃圾分類到底對未來有沒有好處，我也不知道，但是一件事如果嚴重影響了廣大群眾的幸福感，那這事就得斟酌著來，以往各省市試點了多少案例，無一例外都是失敗告終，在試點沒有成功的前提下全面推廣，意義何在？

進博會場館建設花的錢是多少千億誰也說不準。

進博會場館「四葉草」再擴容。

將增加6萬平方米可展覽面積，實現5G信號全覆蓋

首屆中國國際進口博覽會讓世界記住了「四葉草」形狀的國家會展中心（上海）。距離第二屆進口博覽會還有100多天，國家會展中心（上海）正在緊鑼密鼓擴建場館、提升服務，為第二屆進口博覽會做好準備。預計場館擴建和5G網路建設工程將在9月底前完成，第二屆進博會有望實現5G網路全覆蓋。

國家會展中心（上海）有限責任公司副總裁寧風表示，目前1館、2館的加層改建正在進行中，預計7月底完成鋼結構，二層展館基本成型，9月底竣工。「這兩個展館的加層改建，是為了滿足第二屆進博會展覽面積增加的需求，竣工后將至少增加6萬平方米的可展覽面積，國家會展中心將繼續成為中國展覽規模最大的會展綜合體。」

「從2015年展館全面運營至今，國家會展中心（上海）的年展覽面積已經從387萬平方米增至646萬平方米，超過上海全市年展覽面積總量的三分之一，平均每年為上海市創造超過百萬平方米的展覽增量，保持兩位數的增長率。」

國家會展中心（上海）運營中心總經理說，目前，國家會展中心已經啟動生活垃圾分類工作，首年將投入約300萬元，除配置了2000余個240升的分類垃圾桶、新增12輛純電動生活垃圾分類駁運車之外，還組建了共約30人的駁運團隊分類運輸對應垃圾，且針對國家會展中心區域內所有商辦租戶、服務商人員開展了多次全覆蓋的培訓，對所有展會主辦單位印發了垃圾分類實施方案，並要求其發送到所有展客商人員。「下一步，根據進口博覽會的特點，我們希望印製和發放中英文版的垃圾分類指南，便於全球客商綠色參展、觀展。」

在去年首屆進博會住宿資源的基礎上，上海市文化和旅遊局積極發揮屬地區和在線平台的作用，進一步梳理市內賓館、酒店資源，綜合考慮經營規模、誠信經營、投訴舉報等各類因素，提出第二屆進口博覽會住宿房源信息，涉及4個圈層，1762家賓館、酒店，29.16萬間客房。

黃浦江45公里公共空間花了多少千億也是說不準。

黃浦江兩岸45公里岸線公共空間貫通開放工程又有新進展，記者昨日從黃浦區獲悉，黃浦濱江8.3公里的岸線上的11個「斷點」已全部打通。黃浦區濱江辦常務副主任趙寶臍稱：「黃浦濱江段貫通已基本成型，整體形象開始顯現。」

據悉，黃浦濱江北起蘇州河，南至日暉港，東臨黃浦江，西至中山路，岸線總長約8.3公里。記者昨日在世博浦西段濱江公共空間看到，親水平檯布局順應岸線地勢的節奏和走向，通過面向水域的廣場、伸入水中的碼頭、木平台、台階、江邊的坐凳和水邊的散步道，讓市民與江景可以親密接觸。黃浦濱江沿江規劃了慢行道、跑步道及騎行道。世博會期間讓人記憶深刻的56盞火焰燈，經過修復后重新矗立在岸邊。

據上海外灘濱江綜合開發有限公司副總經理顧明華介紹，濱江公共空間還保留了當時留下的許多木棧道。值得一提的是，在當年江南造船廠的「一號船塢」下方，樹種、灌木和草地自然萌發，還天然形成了一片「地下森林」，引來很多鳥兒在其間築巢。在此次濱江貫通過程中，濱江公司特意叮囑施工工人，不允許驚擾這些「原住民」，保留這種市中心難得一見的原生態。

今年6月底前，黃浦濱江將實現貫通，市民可以一路從外白渡橋經過老外灘到十六鋪，沿著南外灘穿過南浦大橋到達世博浦西段，接盧浦大橋至南園公園暢行黃浦濱江

景觀提升期的黃浦江兩岸岸線，開放空間將從核心區向兩頭延伸，未來或實現近120公里岸線開放。蘇州河中心城區42公里岸線公共空間正在陸續打通斷點，預計明年貫通。這是記者從「2019年濱水城市設計國際論壇」上獲得的消息。上海市「一江一河」辦常務副主任、上海市住建委副主任朱劍豪表示，可通過彰顯黃浦江、蘇州河的生態示範效應，推動長三角濱水地區發展。

上海「一江一河」也在發揮生態效應。黃浦江45公里公共空間是上海「1號綠道」，按照「整體謀划、分步實施、有序推進」的開發步驟，黃浦江岸線從生產岸線轉型成生活岸線。公共空間體系具有完整連續、舒適宜人、注重品質、綠色生態的特點。在貫通過程中，共有3500家企業撤出濱江岸線，確保沿江第一界面向市民開放，實現還江於民。

黃浦江兩岸45公里貫通后成為市民的遊憩健身場所。

到底 拆了多少房子和工廠沒有說。離開岸邊 200米範圍的老建築是都拆乾淨了。國家為補貼拆遷戶花多少錢說不清楚了。

但是這麼多錢花了，大多數時間是只有老頭、老太在散散步。

當然，領導視察是來了。

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