夢之工廠：香車美女彙集上海國際車展

看車展到底是看汽車還是看汽車模特？當然是既要看車，也要看車模，但是歸根結底是看車模。如果你對這點有所懷疑，那你就應該去今年4月21-28日舉行的第十七屆上海國際汽車工業展覽(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)去見識一下。

上海國際車展始於1985年，每兩年一次。近年來，隨著中國汽車的普及，上海車展也逐步成為不但是全亞洲也是全世界最重要的車展之一。各廠家，不管是國產車，日韓系還是歐美系，都將上海車展當成兵家必爭之地，全力以赴。車模，作為車展的重要宣傳工具，也成為一道奇特的風景線。

很多在美國看過車展的朋友都以為汽車模特是中國或亞洲車展獨有的東西，因為美國現在的車展很少有嚴格意義上的「車模」。其實將模特運用在車展在美國有很長的歷史，從上世紀50年代開始她們就開始活躍在各種汽車展覽中。車廠老闆們發現如果有養眼的美女陪伴新車就可以吸引更多的觀眾，看客們也會流連更長時間以及問更多的問題。這對汽車銷售都有好處的。早期的車模只需站在車邊微笑或搔頭弄姿做些吸引眼球的動作就可以。到了上世紀80年代，車廠的需求有些變化，他們希望車模也懂車，對她們所代表的品牌，型號，性能，價格等都有深入了解，這樣能更好地同觀眾交互。車模於是變成了「產品專家」(Product Specialists)。她們除了介紹產品之外還收集觀眾對汽車的反饋，這些情報被傳遞到車廠的研發團隊加以參考。

中國的車展歷史很短.對模特的運用還處在一個比較原始的狀態。同時中國的車廠林立，品牌尚未建立，這樣就更加需要車模來吸引觀眾的注意力。在這種情況下車模當然是穿得越少越好，動作越出位越好。當然妖型怪狀的車模難免會喧賓奪主，把原來應該在車上的注意力全部吸引到模特的魔鬼身材上，但車廠老闆顧不上了。他們覺得如果觀眾看了一圈車展得出結論：上海大眾的模特最漂亮，那也是勝利，至少記住了牌子。

這同觀眾的成熟度也有關係。美國的車展觀眾是相當懂車，很多自己會修車。他們會打開車蓋仔細觀察讚美車的內部結構：你看看這5.0的引擎，這V型的渦輪增壓器，還有這麼大的制動鉗，多性感阿！中國觀眾不大會去關注車蓋下的內部結構，也不知道該看什麼，他們的注意力集中在車型是否夠「炫」，皮座是否夠軟上。當然高科技也很重要：這輛車可以語言識別直接發到我微信賬戶上，酷斃了！

對於中美不同的觀眾群，車廠需要不同銷售策略，車模也是這個策略中的一部分。都說好萊塢是夢的工廠，其實車廠也是。在中國車展上廠家除了推銷車之外更多的是推銷一個品牌，一個夢想。比如你現在開著一輛入門級的國產車，來車展看看有什麼更好的車。不是說你現在就能買的起，但做做白日夢總可以吧。說到夢，哪一種夢想能比性幻想更加強有力呢？在你的眼前是一輛梅賽德斯AMG C63 S，4.0雙渦輪引擎，500馬力，0-100公里不到4秒。這還不重要，在它的邊上站著一位中國古典美人，風情萬種，不可方物。這樣香車和美女自然就聯在一起了。你暗暗下定決心：我要好好乾，等我哪天攢夠了錢買下這輛AMG，順便把這一等一的大美女也抱回家去。。。