九月香港(十三)曾是全球最大的單一機場客運大樓

匆忙忙從大嶼山下來,是要在傍晚6時半趕到香港赤臘角機場接飛機,迎接從美國三番市飛過來的叔父,順便參觀這個曾是全球最大的單一機場客運大樓(現為全球笫二)。圖為透過客運大樓玻璃窗拍攝剛起飛的飛機。

從東涌坐兩站巴士到達一號客運大樓。

香港赤臘角國際機場機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，佔地1248公頃了。

外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但曾是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內公眾場所,總平方面積71萬平方米。如今這一桂冠被首都國際機場三號航站樓所取代。客運大樓為「智能式」環保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂的天窗和反射器引入自然 光，減少使用人工照明。

只能說赤臘角機場真的是又大又明亮,挑高的設計,中間無樑柱設計,寬場的空間,能評為世界五大優良機場,真的是名不虛傳。

其航運大樓不但是全世界最大的單體建築物，內部的空間比一座小城市還要大，建造它所使用的科學原理與高精密度，更是土木工程界的傑作；英國建築師諾曼佛斯特（Norman Foster）的設計，新穎而具現代感，明亮的氛圍里。

香港國際機場的設計概念，是希望在輕質金屬及玻璃帷幕牆(有55,000平方米的玻璃幕牆)的配合下，營造出一個陽光充足且無壓迫感的舒適客運站。

香港國際機場是世界上最繁忙的貨運樞紐，也是全球十大最繁忙客運機場之一。從香港國際機場出發，可於五小時內飛抵全球半數人口居住地。

在2011年，香港國際機場的總客運量達5390萬人次，總航空貨運量約390萬公噸。機場連接全球約170 個航點，包括約50 個內地城市。

超過100家航空公司在機場營運，每天提供約1 000 班航班,機場與業務夥伴共65 000名人員工作。

購物區是眾多遊客喜歡前往的地區，購物廊內有提供各項多種設施及服務的商店，合計逾150間零售店鋪；

另設有各類食肆，包括再次引入香港的美式快餐Burger King、日式料理及港式食店等。

出發廳前的懷舊展覽。

出發前,可到祈禱室禱告,希望上帝不要在空中飛行中離上帝較近時,順手招安,讓祈禱者順利回到地面。

進入出發廳。

俺是不能進了

窗外停車場。

客運大樓外觀一角。

到達廳分A丶B兩區。

三番市飛來的航班在B區,俺就在乘客出口等待叔父出來。

到達廳天花上的飛機模型。

接了叔父機,乘地鐵機場快線到香港站,每位票價100元港幣,有點貴。

客運大廳出口。