最近和朋友聊天,他說已經三年沒有探望90歲的雙親了。5月在費了九牛二虎之力后終於拿到了回國的簽證。沒想到6月的航班被熔斷了。好不容易又訂上7月底的票最近聽說又要熔斷。他說8月份如果不能成行,簽證又要過期了。還聽說另一個朋友想走捷徑,搭上了去香港的航班。可每天只放行2000人,根本排不上,只好在香港旅館里度日如年的等待。
話說這熔斷,在新冠初期各國都用,見怪不怪。可現在全世界所有國家都躺平了,就你一個還在那裡撐著就特別另類了。熔斷本來是一種獎懲機制,只有先進後進,才可以有獎有懲。就像考試,如果你出一份所有人都答不出的卷子,都打零分還有什麼意義呢。現在所有航班,所有出發地風險概率一樣,熔斷變成了一種隨機抽樣。
從病毒傳播的時間看,熔斷更不科學。到目前為止,世界已經經歷了7波傳播高峰了。在每次高峰時,各航班都超標,熔斷不能馬上生效,因為後一兩班不好取消。等到熔斷生效時,高峰過了,實際群體陽性率很低,可你又不讓進了。再等到熔斷結束,沒準新一波又來了。一班過去又是熔斷,沒玩沒了。聽說現在執行熔斷是民航局業務的重中之重,簡直是本么倒致了。不如改名叫停航局了。
現在外籍華人簽證本來就不好搞,旅遊沒有,探親沒有,基本上只有人道主義。要回去的可以說都是萬不得已。沒事誰願意把一半的年假用於隔離呢?更何況還要天價買機票?你處心積慮要堵的那些人,就是一些想盡親盡孝的,犯得著嗎?
要說到風險,上飛機的都是反覆做過核酸抗原的。漏網之魚會有,但應該是小概率。畢竟主觀上誰也不願被感染。再說入境后還有10天隔離,風險可控。過去幾年裡,入境管控中泄露於社會的也只是個案而已。如果民航局用點心,可以找幾個利用率低,又遠離經濟中心的國際機場專門用於國際乘客集中隔離和過渡。而對乘客來說,減掉一兩天隔離就什麼都有了。
總之現在的熔斷就是為民添堵,為國添亂。而立即停止熔斷必將提振世界對中國經濟發展的信心,提振人民對未來的信心。一切都在一念之間。