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歩當年日本後塵,中國援建朝鮮率先打破制裁

作者:ryu  於 2019-1-17 16:16 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

作者分類:望而動容|通用分類:熱點雜談

關鍵詞:日本, 後塵, 中國, 制裁, 援助

學當年日本率先在1989年6・4后解除對華的全面制裁而援華,中國現在也在聯合國尚在全面制裁朝鮮時,率先走出了援助平壤最吃緊的基本建設。當然,表面上本月14日中國公布貿易數據稱,2018年中國對朝鮮進出口總值160.9億元人民幣,同比下降52.4%;其中出口146.7億元,下降33.3%,進口14.2億元,下降88%,貿易順差為132.6...中國一貫嚴格執行安理會決議,海關總署發言人李魁文說。

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中國共產黨新聞網的文章: 1989—1992:中共領導人成功應對西方制裁的外交戰略與政治智慧【2】中記載說,1989年的政治風波剛過,一些西方國家不顧事實,不顧公認的國際關係準則,對純屬中國內政的事情橫加指責,美國即歪曲事實,宣布對中國實施政治和經濟制裁。1989年9月17日至19日,日本著名政治家、日中友好議員聯盟會長伊東正義率團訪華。伊東是中國人民的老朋友,鄧小平把他當作「可以交心的朋友」[《人民日報》1988年4月20日]。18日,江澤民與伊東進行會談...19日,鄧小平會見了伊東一行。針對不久前西方七國首腦會議對中國處理動亂的指責,鄧小平指出,那是謠言,中國不能接受。他告訴日本客人,中國方面注意到日本在會議上的態度同其他國家「有所不同」,不管國際上有什麼變化,也不管日本和中國國內有什麼變化,「中日友好不能變,也不會變。中日兩國世世代代友好下去,是大家的願望」。[《人民日報》1989年9月20日。]幾天後,日本政府便宣布全部解除有關日本人訪華的限制,中日兩國人員往來恢復正常。1990年7月11日,日本首相海部俊樹率先在西方七國首腦會議上宣布取消對華制裁,率先突破了西方對中國聯合制裁的防線。1990年,中日兩國在政治關係、經濟貿易關係和文化科技領域的交流均有不同程度的恢復。特別值得一提的是,這年7月,日本政府決定恢復第三批政府日元貸款。

昨天,韓媒報道:中企已承建朝鮮一高速公路,費用由中國貸款。

韓國國家電視台KBS報道說,中國已經著手今年4月開始建設朝鮮元山至咸興高速公路的項目工程。朝鮮目前只有一條高速公路,就是從南浦經平壤到元山的連接東西海岸的高速公路。去年10月30日,朝鮮在對外經濟省的委託下,在中國公共招標系統和招標代理機構網站上公布了北韓元山至咸興高速公路建設項目招標公告。公告表示,元山至咸興高速公路全長111.975公里,地面工程共分5個工區,包括800米和440米長的兩個隧道,從4月開始進行為期36個月的工程建設,總工程費為56億人民幣,約9300億韓國元。建設費由中國國內融資貸款,北韓財政省擔保,以後由朝鮮國家償還。

韓國國際廣播電台(KBS)日前採訪了朝鮮元咸高速公路項目工程的招投標商遼寧聖錚路橋工程有限公司,公司回答說這是企業機密,根據中國國家法律不接受採訪,也無可奉告。

朝鮮元咸高速公路項目工程,朝鮮方面2014年就曾動工,進展不順利。近年朝中關係急聚好轉,中國於是答應承接,但是,並沒有取得聯合國的承認,報道說,因而有違反聯合國制裁決議的可能。

關於朝鮮元咸高速公路項目工程招標公告,經中國招標網上搜索的結果,表明「沒有近期搜索信息結果,您可以嘗試其它搜索條件試試」。

朝鮮元山至咸興高速公路招投標公示,百度知道上,華業匯邦888-於2018-05-14有文章稱,朝鮮元山至咸興高速公路據說是中國威化島國際投資集團有限公司計劃建設的,但是這個項目到現在是真是假還沒有確定。所以還是需要謹慎一些。

另外2019-01-08有文字稱,元山至威興高速由所謂的威化島集團一個姓張的,一個姓牟的發起,在社會上招搖撞騙近5年了。現在改名為中聯集團,這個集團就是一個空殼,利用這項目專騙那些外省人士,去朝鮮進行所謂的項目考察一般收十萬以上費用,然後在朝國呆三五天回國,就沒有下文了。我就是受害者,17年8月份去的,前後交了14萬保證金,還不包括在國內花的費用。請大家務必睜大眼睛,瞅出這倆騙子,別讓他們再害人了!

朝鮮元咸高速公路項目工程的招投標商的遼寧聖錚路橋工程有限公司官網上顯示,首頁(依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動),法定代表人:齊樹懷,股東(暫無)。主要人員:齊樹懷,執行董事;周志香,監事;王志強,經理。註冊資金:30000萬元,註冊日期:2015年06月03日,地址:遼寧省丹東市濱江中路97-1號201室,經營範圍:路基工程、路面工程、橋樑工程、隧道工程、土石方工程、綠化工程、交通工程、市政...還有一系列的沒有、沒有、沒有...

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