近日,人民日報在Twitter寫博說:激揚勇創世界一流的民族志氣,一橋飛架三地,碧海變成通途。 港珠澳大橋是國家工程、國之重器。 建設者們克服了許多世界級難題,集成了世界最先進的管理技術和經驗。 大橋建設創下多項世界之最,「體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣」。
這一刻,舉世矚目。全世界都在看,不僅看夭矯如龍的壯美橋景,也在看這座大橋背後的制度支撐,看「一國兩制」的優越性,看中國巨龍騰飛的磅礴氣概。港珠澳大橋的建成通車體現了「可上九天攬月,可下五洋捉鱉」已成現實,中國逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神,體現了中國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋...事實上,連接港澳與珠海,既有機場、渡輪,咫尺之外的深圳,連接港澳的更有高鐵、巴士、長途公共汽車等等,交通手段可謂不勝枚舉。在此一系列的交通工具三重四重的優勢下再斥千餘重金建飛架三地的一橋,難道就是為了證明中國逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神與能力已經可以「上九天、下五洋」無所不能了么。
其實,就在人民日報的Twitter此博的後面,跟有這樣一博。
一過一尖叫。和港珠澳大橋相比。這橋造價很低,不用千億!不用掛三地牌照,不用收費,儘管不安全。可那是學生上學的必經之路!
這則短博可謂是餘音難逝,各種各樣的思絮隨著「港珠澳大橋可上九天下五洋無所不能」而撲面。
曾幾何時,去年2017年6月17日的報道,四川省涼山州昭覺縣支爾莫鄉懸崖村,60多歲的村民伍有則背負著10根總共一百多斤的鋼管,在攀登鋼梯,這些鋼管被用來維護鋼梯,填補一些縫隙較大的地方...為何修鋼梯呢,
原來,去年新京報曾一鳴報道: 四川「懸崖村」的孩子 上學念書如登天
新京報還先後刊發深度報道《「懸崖村」扶貧的痛和變》,圖片目擊報道《「懸崖村」的兒童節》、《「懸崖村」孩子艱難上學路:荒野徒步六小時》等多篇報道,多角度多層次介紹該地區情況。
四川涼山彝族自治州昭覺縣支爾莫鄉阿土勒爾村,是一座名副其實的「懸崖村」,72戶人家居住在這裡。 2016年5月,新京報以《懸崖上的村莊》為題,報道了阿土列爾村,引起...
讓習近平揪心的懸崖村_推動精準扶貧,將大涼山深處的'痛'與'變'展現給公眾。這個獨家且重大的策劃報道,彰顯了新京報人的責任擔當,他們在改變,我們在堅持...
曾經不為外界所知--2016年5月24日,《新京報》以《懸崖上的村莊》為題報道了這個村落,引發社會關注。那些曾經靠著極其艱險的藤梯才能到山下勒爾小學讀書的孩子們,現在怎麼樣了?暑假前夕,新京報記者再度回訪...讓我們也跟蹤隨訪,
「懸崖村」村民當網路主播成網紅-新京報報道說,他手持自拍桿,站在一架鋼梯前,身後則是冬日大片起伏的山林。 主播名叫楊陽,彝文名某色蘇不惹,今年22歲。在直播平台中,他每日介紹自己的家鄉,著名的「懸崖村」,我這個人本來性格是很嚴肅的,不怎麼喜歡說話。我的出發點就是把家鄉宣傳好,讓大家看看懸崖村現在的樣子,所以沒什麼不好意思的。現在偶爾還是會有一些斷檔的時候,就是不知道該說什麼,不過已經越來越好了...
中國之聲也報道,習近平說:「去年媒體報道了涼山州的懸崖村,看到村民和孩子們長年在懸崖上爬藤條,上山下山安全得不到保證,看了以後心情還是很沉重的,也很揪心。前不久又看到材料說當地已經建了新的鐵梯,這樣心裡又感覺到鬆了一下。」
習主席「感覺到鬆了一下」的現狀是那樣的,
人民日報的激昂:激揚勇創世界一流的民族志氣,一橋飛架三地,碧海變成通途。港珠澳大橋體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣...與「一過一尖叫。和港珠澳大橋相比。這橋造價很低,不用千億!不用掛三地牌照,不用收費,儘管不安全。可那是學生上學的必經之路」的餘音令人難忘。
標籤 港珠澳大橋,懸崖村,上學路,藤梯,扶貧,