上個月大家去賽里木湖飛馳而過果子溝大橋。。。坐在車裡的感覺畢竟和航拍的視覺效應相差太遠。。。
下一個目標或許是雅西高速?從工程上來說,雅西高速應該遠甚於果子溝大橋的建設吧,憑直覺。
四川山坡溝壑很多也很陡很高。記得80年代從綿陽到成都坐火車都要6個多小時,如今好似只要3個小時,票價也非常低,大概10塊錢左右?但高速公路汽車差不多3個小時都到了,票價大概50多塊錢。高鐵按最高速度估計半個小時就能到成都,雖然好似不是按照比較高的速度來行使,時間當然也超過1個小時?票價則更貴些?上次做過1次,忘了時間。但是成都東站去坐這高鐵倒是麻煩?
看了一下成綿高速距離,3個小時才跑完也太慢了,2個小時該是差不多了吧。
綿廣高速公路
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國家高速G5 / G93 |
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北京-昆明高速公路(綿陽南 - 廣元) 成渝環線高速公路(綿陽南 - 張家坪) |
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路線簡稱 | 綿廣高速 |
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最近通車日期 | 2002年12月27日 |
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起點 | 四川綿陽磨家 |
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終點 | 四川廣元利州區盤龍鎮 |
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公路設施 |
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出口處數 | 16 |
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服務區數 | 2 |
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參見 |
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中華人民共和國高速公路 中國國家高速公路網 |
綿廣高速公路是連接中國四川省綿陽市和廣元市的高速公路,一期工程全長135.5千米(綿陽至廣元劍閣沙溪壩段),為四車道山丘重嶺高速公路。綿廣高速公路是 京昆高速公路(綿陽南-廣元段)以及 成渝環線高速公路(綿陽南-張家坪立交段)的組成部分。綿廣高速公路於1999年開工建設,並於2002年建成通車。[1]北接廣陝高速公路,南接成綿高速公路。
出了綿廣高速,該是進了漢中或者說陝西界內了吧?
不知誰說了一句,中國在修橋方面是行家,但願如此,但願以後不再出像高鐵般那樣的悲慘事故。
再放,mark
後悔死了,前年不該去芙蓉鎮而該去看這座大橋的。。。因為那個破電影,結果死活要去芙蓉鎮。。。