有一陣子沒有上來了, 今天上來隨便 牢騷幾句。
讀晚清歷史的時候, 常常有悲哀。 整個民族積弱經年, 朝廷眼都不朝外面看一下,好的也不想著學習一下。 以致於被別族魚肉。
現在一百多年過去了, 還是這樣。 統治者還是如此, 搞什麼中國特色,先進的理念根本看都不看。 干很多的事情上不到檯面上, 加入別人的INTERNET還自己費勁心機建個防火長城。
你們悲哀不悲哀俺不知道。 俺么, 你懂的。
弄個少數民族問題, 昆明砍人, 長沙砍人,廣州砍人。 漢人這不又回到了砧板上了嗎?
飛行事故, 叫馬來西亞, 騙得團團轉。 人家飛機到印度洋里了, 你把所有的軍艦飛機放到暹羅灣 能找到什麼?
以前在國內的時候 把很多人的時間弄到人事和政治學習。 科研大家跟在別人屁股後面爬。 航空的技術部門都不知道 飛機的發動機給羅絲羅伊斯發信號。 或者任由不良之類的科研騙子糊弄。 以前陳進靠著砂紙就弄出了個漢芯。 這次馬屁科學家弄出了地震找落機, 還時間地點人物俱相符。 http://www.chinanews.com/gn/2014/03-14/5951604.shtml 任何一個地震專家出來講一講, 兩個站台那麼近 確定出來的方位有多大意義呢?
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示意圖:黑色五角星為2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯位置;紅色五角星為檢測到的海底事件位置;藍色三角形為地震台站(該海域是無地震區,因信號微弱,只有這兩個距離事件最近的台可識別清晰的地震波震相)。
中國科學技術大學地震與地球內部物理實驗室溫聯星研究組在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件。事件發生於當地時間2014年3月8日2點55分6秒,其中可能的兩個地點之一位於北緯7度25分、東經104度30分,距離當日馬來西亞飛往北京的MH370航班最後失聯時間(1點30分)后約一個半小時,最後失聯地點的東北方向約116公里(72英里)。該海域是無地震區,因此根據兩件事件的發生時間和地點判斷,所檢測到的海底事件有可能是馬航MH370航班墜海失事所造成。
溫聯星研究組在馬來西亞境內的兩個地震儀記錄中檢測到海底事件,並利用地震信號進行定位。研究組利用兩台站的直達壓縮波走時差和各台站的剪切波與壓縮波走時差來定位事件位置。2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯至今,儘管各國家利用軍艦、飛機、衛星等各種手段一直在搜索,至今仍然毫無音信。如果中科大研究組檢測到的海底事件確是飛機墜海事件,其激發的地震波強度表明飛機最後墜海過程是災難性的。
黑色五角星為2014年3月8日馬來西亞飛往北京的MH370航班失聯位置;紅色五角星為檢測到的海底事件位置;藍色三角形為地震台站(因信號微弱,只有這兩個距離事件最近的台可識別清晰的地震波震相)。黑色波形為觀測的地震記錄,剪切波與壓縮波用S和P分別標記。粉紅色圓圈為根據各台站的剪切波與壓縮波走時差確定的事件的可能位置,而紫色曲線為根據兩台站的直達壓縮波走時差確定的事件的可能位置;粉紅色圓圈與紫色曲線交界處為確定的海底事件發生地點(藍色圓圈為地點誤差範圍)。
此項目研究人員包括研究生張淼,陳簫翰、田冬冬和陸洲