橋又塌了

這次是美國，華盛頓州，從西雅圖到溫哥華的高速路上的鐵橋。離溫哥華不到一個小時的車程，離西雅圖約兩個小時，目前僅發現兩名受傷者，以送往醫院。該橋建於1955年，估計是因為超載壓塌的，怪不得路上經常有稱重的地方。消息參見
http://abcnews.go.com/US/bridge-collapse-skagit-river-washington-sends-cars-people/t/story?id=19246280&ref=http%3A%2F%2Fwww.google.com%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3Di5%2520bridge%2520collapse%26source%3Dnewssearch%26cd%3D1%26ved%3D0CCgQqQIoADAA%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fabcnews.go.com%252FUS%252Fbridge-collapse-skagit-river-washington-sends-cars-people%252Fstory%253Fid%253D19246280%26ei%3DY_OeUYXoFcT8iwLMoIGQAg%26usg%3DAFQjCNEMaRpiCPIrvcMbdvLsYMU8MYUE_A%26bvm%3Dbv.47008514%2Cd.cGE

美國有多少橋倒塌不知道，加拿大都是有幾例，其中有幾例是在魁北克。加拿大最著名的大橋倒塌已經寫在教科書中，據說工學院畢業生手上戴的戒指就是為了紀念此事故（後來了解到，所用的金屬並非傳說中的大橋的金屬）。當年考註冊工程師時是當作案例學習的，具體的細節和名字記不得了。

國內塌橋事故常有發生，多為超載。多年前見到一位來家探親的橋樑院士，我曾經給他講過，預計今後20年是國內橋樑倒塌事故高發階段（當時好像是國內第一次出現超大型卡車壓垮大橋的事故），主要是設計者未考慮全面，發展太快，意識不強。老先生年事已高（近80），未知可否。 要完全避免是不太可能的，但是可以減少，重要的是卡車司機要知道大噸位卡車的危險和橋樑的限重，但是一般司機到哪裡去了解這些設計參數呢？這次回國，看到很多道路上加有限高欄和限寬墩，不過不是在高速路上。國內高速路上的橋樑總數多，很多高速都是高架的，如果超重卡車有偏離（例如躲避等），發生危險的幾率比較高，令人擔憂。

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