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中國人湧上郵輪,航游業迎來春天

作者:TCM  於 2013-9-8 19:33 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:活動報道|已有1評論

  據皇家加勒比公司2010年的市場分析,如果中國人也像北美人和歐洲人那樣喜愛航游,那每年會有4000萬中國人乘船航游。這個數字是今年預期的全球乘客的兩倍。 但是除非是在國際公司工作,大多數中國人只在公共假期度假——公共假期是圍繞中國的傳統節日設定的,比如春節,通常是一周或者更短時間。 這樣的話,北美和歐洲流行的12晚或者更長時間的航游在中國不具備現實性。「隨著市場成熟,情況可能會改變,但是目前中國人是派對航游者,還不是真正的航游者, 來自中國南方佛山的40歲的銀行出納郭燕(音譯)是目前乘客的典型代表。最近她帶著16歲的女兒參加了一個一晚的航游,從香港高樓聳立的維多利亞港出發,向大海進發,晚上可以在郵輪上用餐、購物、觀看節目。

  這是她第四次進行這樣的航游,她搭乘的是麗星郵輪(Star Cruises),這家地區郵輪公司屬於馬來西亞雲頂(Genting)集團,該集團經營旅遊和賭博業務。郭燕說這次航行的費用是400港幣,約合52美元,比在香港的很多酒店住一晚還便宜,是家裡負擔得起的一次暑假活動。

  她手裡拿著票,說自己從沒想過進行更長時間的航游,但是「如果我有時間,我可能會考慮」。

  日本奢華的水晶郵輪公司(Crystal Cruises)共有兩個郵輪,每個約能承載1000名乘客。考慮到乘客們的上述想法,該公司開始提供短途航游,計劃於2014年進行34次亞洲航行,比2012年的4次增加了很多。

  「一開始,我們在推廣11日的航游,但是現在我們看到了六日和五日航游的機會,所以我們開始回應幾個不同市場的需求,」水晶郵輪公司的亞太區銷售經理馬尼耶·惠普爾(Marnie Whipple)說。

  但是,創建短途巡遊航線可能具有挑戰性,特別是在亞洲北部。倫敦的行業諮詢公司郵輪市場觀察(Cruise Market Watch)的分析師托尼·皮茲利(Tony Peisley)解釋說,中國的條例要求航行必須包括國際港口。所以,考慮到遊客對短途航游的偏好,與前往地中海或加勒比海熱門目的地的長時間航游相比,從上海開往韓國釜山港或者更近的濟州島的郵輪每天航行的距離要遠得多。

  冬天可能出現的嚴酷天氣還意味著亞洲北部主要適合夏季前往,比如海洋水手號冬天的基地就在新加坡

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回復 nika 2013-9-9 04:42
皇家加勒比游輪公司也有很多員工來自中國。

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