比如一架運輸機在天上飛,飛機上有一個返回艙,它和宇航員用的返回艙是類似的,只
不過尺寸大些,能裝的東西多些,比如一個返回艙里可以裝10個人和300公斤貨物
,共1000公斤的客貨。
飛機飛到一個地方上空,就像扔航空炸彈一樣把這個返回艙扔掉。 返回艙在空中先用
大降落傘減速,接近地面時再由反衝火箭緩衝,安全著陸。返回艙自動著陸,不需要駕
駛,可以回收反覆使用。 返回艙上最值錢的結構就是著陸時的反衝火箭,也就相當於
一個大點的火箭彈,值不了多少錢。
使用這種返回艙的好處是可以取代傘兵,也可以用於民航的旅客和貨物投送,一架飛機
可以攜帶幾個返回艙,分別投送到幾個不同的目的地,和汽車的中途落客卸貨差不多。
像以前的汶川地震救災,沒人敢跳傘,找塊稍平的地面,像扔炸彈一樣投放一個返回艙
,一個艙里裝10名救災人員和300公斤物資,沒什麼風險,成本也低。
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遇到空難時,乘客也可以在飛機墜毀前乘坐返回艙逃生。
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現在的飛機投普通的炸彈已經很准了,激光制導更准,把一個幾噸重的返回艙準確投進
一個長寬十米的農戶院子,現在應該是可以實現的的。
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用飛機返回艙是最快速的低成本投送方式。
比如可以組織一次旅遊,一架飛機從北京起飛,飛到泰山上空,投下一個激光制導返回艙,把10名旅客準確地投在泰山頂峰。 然後再飛到華山上空,用同樣方法把10名旅客投到華山頂峰,然後再飛到珠穆朗瑪峰上空,準確地把10名旅客投在珠峰頂上, 然後再飛到釣魚島上空,把10名旅客準確地投在釣魚島的主峰上。 只飛一個架次,就完成了這些運輸任務,沒有其他方式能替代我的返回艙。