美中貿易戰雖然在G20會議期間川習會談后形勢暫時緩和,但是本質上沒有改變什麼,甚至美方要價更高,聲稱中國答應買美國一萬兩千億美元商品,或者要求中國取消汽車進口關稅,或者拒絕任何侵犯知識產權的產品出口到美國,這些說法極其嚴厲,並且完全是由美國來決定你侵犯了產權沒有。
美國一方面要求中國政府停止干預市場,要求中國不得讓人民幣貶值,另一方面又要求中國購買美國商品。這種矛盾的做法說明專制政府的處境:對內壓迫,對外被壓迫。
假如滿足美國要求,對美國開放市場,那就會受到其他國家壓力。如果全面開放,那麼中國企業受到最大衝擊,但美國企業也很難有更大作為。因為實際上很多美國企業國際競爭力不如歐日,並且有競爭力的已經在中國站穩了市場。
中國三十年來的經濟發展,體現了唯GDP主義,就是不管實際生產力和生活水平是否有實質性的增長,只要GDP增長得快就好,統治者以為共產黨的專制統治因此就可以名正言順。唯GDP主義導致中國政府有很多荒唐的舉動。比如,中國汽車市場主要是外國汽車品牌的天下,就算合資企業中方股份佔50%,那麼歐美日韓合在一起應該佔有市場總額的50%以上。中國鼓勵汽車行業發展,不但帶來了大城市的空氣污染,而且政府要廣泛參與保證石油供應,因此就有了2016-07-25 匯金網對中俄石油合同的不滿:
「普京昧著良心賣高價油 令中石油虧損嚴重 14億國人找誰訴苦
2013年6月,中國為幫助普京按照俄羅斯提出的高於國際市場的價碼,向俄羅斯簽訂了2700億美元(摺合人民幣18090億)的石油供應合同,俄羅斯未來25年每年將向中國供應4600萬噸石油。今年2月以來雖然原油價格上漲進百分之七十到目前的45美元附近徘徊,但是若按當時中俄簽訂石油供應合同來算目前的價格已經導致此合同中方還是虧損過半。基於該協議,俄羅斯將獲得中國600-700億美元的預付款項。這帶來相應的問題,如果合同是鎖定價格,那麼中石油進口如此高價的原油就是問題所在。」
並且,石油這麼重要,海上石油運輸通道的戰略地位就凸顯出來,因此南海成了中美日澳及一些南海周邊國家的博弈之地。中國汽車市場已經被歐美日韓佔領,中國政府要保證石油供應,因此要受到美國制約,難道中國政府是外國車商的管家嗎?
中國GDP的畸形膨脹,導致社會失去平衡,在一個人均GDP只能排名在世界第八十位的國家,上海是亞洲生活成本最貴的城市。同時,中國90後人均負債超過12萬元,亞洲排第一!淪為「被債務擊垮的一代」。衡量貧富不均的基尼指數中國在2007年已經達到47,高於美國的45。而且在2007年的人均GDP還很低。說明在這個名義上的社會主義國家,大量勞動力被奴役。
從外貿的角度說中國的工人深受剝削,國家可能認為這些農民工能掙到錢就很好了。造成製造和貿易利潤大部分被外企掙得。而中國的出口退稅政策非常荒唐。如果說川普給全部從中國進口到美國的產品加20%的關稅,那麼關稅總值也只有大約每年一千億美元,而中國的出口退稅額根據財政部2017年財政收支情況新聞發布的數字,是13870億元,即兩千多億美元。既然中國政府讓了這麼多利,導致如此多國際企業到中國加工出口,還給中國留下污染,那麼又何必對美國的關稅如此憤怒呢?自己把出口退稅取消就完了,也不必害怕企業遷移到其他國家了,橫豎貿易戰的結果必然是增加中美的失業率。川政府認為會增加美國就業的想法是一廂情願。
長話短說,市場本來是可以不存在的,比如大城市的汽車,10%人口擁有就行了。晶元被限制進口,不必要智能手機了。
假如中國堅持很長時間不妥協,美國堅持貿易戰,那麼美國經濟會衰退。現在已經有這個趨勢,不過主要是因為美聯儲加息,減少債券和房貸儲備,同時財政部每年發行一萬多億美元債券引起的。
貿易戰短期無解,美國的目的似乎僅僅希望中國成為其產品的銷售市場,同時打壓中國的製造業。因此雙方沒有什麼共同利益而言。
12/4/2018
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