習又到南非撒幣去了,有的媒體說是170億美元,有的說是140億美元。習近平從上台以來,撒幣足跡遍及亞非拉,一次撒幣上百億美元很平常。
共產黨領導下的中國實行援助外交由來已久。坦贊1860公里鐵路是70年代初建的,也不知建設成本是多少,只說提供10億元無息貸款。運過去100萬噸建設物資,出了幾萬個工人,花了6-7年建成。10億元,大約相當於那時的中國GDP的1/200。無息貸款,說是2011年減免50%,不減,因為通貨膨脹也遠不值當初的價值。看看過去文章,就是吹這個工程意義多麼偉大。儘管大多中國人在70年代還是過著吃不飽穿不暖的生活。
現在的一帶一路,也是吹得很了不起。兩極世界理論作者撰文聲稱,該理論在繼承和發展馬克思主義基本原理特別是關於世界歷史的理論,綜合運用唯物辯證法、地緣經濟、地緣政治和社會形態學視角研究分析世界歷史結構基礎上,為「一帶一路」戰略實施提供了理論基礎和基本原則。兩極世界理論?《兩極世界理論——在世界歷史的進化結構中發現通往共產主義之路》,這什麼年代啊?連個社會主義國家都很難找,還通往共產主義之路。太多文人為了自己的私心,牽強附會,為政府主導的工程當吹鼓手。而反對的聲音很難出現。
一帶一路,是過分美化神化古代絲綢之路的延續。絲綢之路並不是政府主導的基建投資,是商人獲利自發的貿易通道,有當時的西安這樣政治文化經濟中心為依託,沿路也有適合人的生存的水草,同今天的環境大不一樣。並且,中國商品的精美,導致西方的中國夢最終成為中國的惡夢。中國卻從來沒有因為阿拉伯商品寶石的精美想去侵佔阿拉伯。商人,就是要賺錢的,讀到一段歷史,南宋皇帝逃到泉州,大臣想租阿拉伯商人的船繼續逃跑,阿拉伯商人因為害怕得罪蒙古人,估計也怕租了要不回來,竟然不租。南宋書獃子治國也夠窩囊,戰時還要文租而不強行徵用。當今海上貿易是路上交通沒法比擬的,從西安這樣地方能裝多少輛車皮貨物販賣到歐洲?火車長途運輸成本高於海運成本應該是定論。就算海運,也沒有必要到處建港口,已經有的港口足夠使用。總之,因為古代絲綢之路而搞一帶一路是牽強附會勞民傷財的表面光。
為了這個一帶一路,習近平成了世界級花花公子,到處撒錢。在國內倒很吝嗇,什麼為了19大的修憲演戲,給窮人30億人民幣買電視,不知實際花了多少。雄安新區,不知花了多少。長江經濟帶?這個提法沒有看到跟進。
每次開什麼峰會,出訪,都成了花花公子風光的好時候。到埃及,吹噓亮點是埃及出了8架戰機護航。嗨,撒200億美元給我,我出200架戰機護航,如果你不害怕的話。
這次到南非,又見到這樣吹法:「一帶一路」倡議源於中國,屬於世界。你投錢給我,我將來還不起也沒關係,就算這個提法是你的,那也沒有關係嗎。
花花公子,不知賺錢不易,看數據,好像中國外匯儲備大大的有,其實就是賣資源賣苦力換來的。之所以儲在那裡,因為中國沒有國際性大公司到外國投資,並且,西方也限制中國的投資。而美國企業,在外國賺的錢沒有弄回美國,也有三萬億美元,所以川要減稅引誘它們弄回來。中國工人如果達到西方的福利標準,導致工資高,貿易減少,也不會有這麼多外匯儲備,所以說這是中國人的血汗錢,沒錯。
從另外一個角度講,賺到實利是不容易的,比如,企業投資能賺10%,那麼你如果在委內瑞拉撒幣500億美元打水漂,相當於5000億美元的投資贏利沒有了。這對中國的傷害極大。所以,中國人為什麼那麼辛苦?因為得到的利被花花公子輕鬆花去。出十分力,賺一分利,丟了,只好再出十分力。
中國的人均GDP,2017年按世界銀行排名排在第75位。中亞的一些國家都比中國好,歐洲的落後國家希臘更是好很多。非洲國家雖然比較窮但外界改變不了多少,比如南非,白人在台上應該還比較富裕,但曼德拉上台之後,似乎就走下坡路了。
並且,中國在2005年的人均GDP排名在98。等於說中國人民生產水平剛達到世界平均水平不久,中國就開始大撒幣了。考慮到中國的低福利水平,高行政開支,可以說,在中國人的平均生活水平不及世界平均水平時,中國就大撒幣,習近平政府似乎想搞國際共產主義,但換了個說法,叫做人類命運共同體。
悲哀啊,中國人,你們的血汗,被政府如此糟蹋,而政府的媒體,把這事吹得神乎其神,彷彿有多麼偉大。