倍可親

劉志軍

作者:weileguojia  於 2011-2-15 02:58 發表於 最熱鬧的華人社交網路--貝殼村

通用分類:政經軍事|已有14評論

因劉志軍的下台,一些人對高鐵開始猛烈攻擊。無非罵高鐵票價貴,造價高,鐵道部官員腐敗。還有人自做聰明說鐵道部的問題根本在於政企不分。俺認為只有從大處高出未來著眼,才能正確看待高鐵,才能公平說話:

從長遠說,高鐵建設無論如何都是件好事。錢用在自己國家的發展上,比送給美國人於人「同舟共濟」強。大投資有大回報。誰都不能否認,高鐵建設正在改變中國的經濟格局,讓所有途徑的的地區一下子變成了投資熱土。這個改變,和將來帶來的大發展,遠不是今天的投資的10倍,百倍。她從根本上改變了中國的面貌。從長遠看,她的建設意義,遠大於中國歷史上任何單項投資。也是30年中國政府建設國家的最可褒之處。

從大局,我們發展的目的是什麼?是為人作嫁,還是發展自己!任何人,特別是領導人物,要有一個自己的答案。30年來,中國人民拚死保GPD。 GPD是什麼? 就是忙乎程度。忙得結果是什麼?卻很少有人問津。中國人民向全世界貢獻了無法計量的財富,得到的是什麼?是賬目上的一個數字。中國買美國爛債一點三萬億美元。 一點三萬億美元是什麼概念:中國高鐵的總投資1.8萬億人民幣,合2。7 千億美元。才是美爛債的20%!中國政府的外匯管理局為美國人民蓋房子捐款5000億美元。現在兩房面臨改革,債券生死未卜。高鐵的投資才是這筆捐款的一半!

只用了這點錢就使中國的鐵路交通領先世界。獎勵還來不及呢!

高鐵在一個整體比較富裕的人口大國中國能虧損,確是世界一大怪事。因為在任何比較富裕的國家,這樣的票價都是非常低廉。這個問題的根本與高鐵無關。其的根源在於社會分配畸形不公,這是政治問題。建高鐵的人坐不起高鐵,造汽車的人開不成汽車,建房子的人住不起房子,生產聖誕樹的工人不知道什麼是聖誕,世界上發達國家享受的中國產品,國人享受不到。我們面臨太多怪事,太能容忍,太懶於追究深層次的原因, 以至於見怪不怪了。其實這都是整個社會, 甚至整個國際的分派不公造成的惡果。它已經嚴重製約國家進一步發展。使得國家經濟嚴重依賴外國市場,而自己的市場的不到發展。如果不是「經濟危機」,高鐵也提不到議事日程,至少不會像今天這麼快。國家也許還在傾全國之力為美元服務。誰得利,誰失利,其結果是3歲兒童就能明白:只能是給美國貢獻更多!

[王勇平]在舉國慶祝黨的90華誕之際,京滬高速鐵路的開通,有力地展示了我們國家科技的進步和經濟社會發展成就,極大振奮了民族精神,這不僅是中華民族的驕傲,也推動了世界鐵路的發展,成為人類科技文明的一筆寶貴財富。京滬高鐵開通運營之際,境外多家媒體雲集中國,進行了大量的實地採訪,像英國、德國、美國、俄羅斯、西班牙、義大利等許多國家的媒體都給予中國高鐵以很高的評價。比如,美國《洛杉磯報》網站報道:「高鐵顯示了中國的創新能力。時速300公里的高鐵列車是目前貼著「中國製造」標籤的最快的地面交通工具,展示了中國的創新能力」。西班牙《先鋒報》說:「速度並不是京滬高鐵創下的唯一紀錄,這項基礎設施工程的各個方面都無與倫比」。歐洲發行量最大的報紙德國《圖片報》說:「京滬高鐵打破了世界上的所有紀錄,展現了中國列車的最高級水平。雖然有德國技術的幫助,但列車90%為中國製造」。英國《衛報》27日也認為中國高鐵「不僅宣示了中國的實力,同時提升發展的速度」。但我們也注意到,也有個別境外媒體就中國高鐵自主知識產權等問題提出疑問,甚至於抹黑。這沒有什麼了不起,中國高鐵畢竟「輕舟已過萬重山」。

  鐵道部:「中國高鐵盜版新幹線」說法大言不慚
    [王勇平]什麼叫「盜版日本新幹線」?這有點大言不慚了。可以說,新幹線與京滬高鐵完全不在一個相提並論的層次。無論速度還是舒適度,無論是線上部分技術還是線下部分技術,差距都很大。例如,我們創新製造的CRH380A型車與過去從日本川崎重工引進技術、合作生產的CRH2型車相比,功率由原來的4800千瓦增加到9600千瓦;持續時速由原來的200~250公里提高到380公里;脫軌係數由0.73降低為0.13;頭車氣動阻力降低15.4%,尾車升力接近於0,氣動雜訊降低了7%;轉向架輪對實現了「踏面接觸應力」比歐洲標準降低10~12%的新突破;車體的氣密強度從4千帕提升至6千帕,提升了50%,保證了列車在時速350公里隧道內交會的結構安全可靠性,等等。我認為,打「嘴上官司」毫無意義,一切靠事實說話,靠數據說話。

  鐵道部:中國高鐵技術指標遠優於日本新幹線

  [王勇平]世界上第一條高速鐵路誕生於日本,日本人長期以來為之驕傲。但是從上世紀90年代起,中國鐵路部門就開始對世界高鐵技術進行全面深入的跟蹤研究,對高鐵重大技術問題進行全面攻關。經過30年改革開放,中國冶金、機械、裝備製造、電子、信息等相關產業技術水平大幅度提升。特別是2004年以來,中國鐵路通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新,取得了一系列重大技術創新成果,系統掌握了集設計施工、裝備製造、列車控制、系統集成、運營管理於一體的高速鐵路成套技術,逐步形成具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系,邁入世界高鐵先進國家行列。中國研發生產的具有自主知識產權的CRH380型新一代高速動車組列車,去年在京滬高鐵先導段創造了486.1公里的試運行最高時速。這是使用運營列車在運營線路上,創造的世界高鐵最高速度。中國自主研發的時速400公里的高鐵檢測列車早已廣泛使用。目前,更高時速的檢測列車也正在研發之中。除此之外,無論中國的京津城際、武廣、鄭西、滬寧、滬杭高鐵等等,還是京滬高鐵,線路最小曲線半徑、最大坡度、線間距、隧道凈空斷面等主要技術標準在目前世界高鐵中也是最高的。我再重複一遍,中國高鐵大量的技術指標已經遠遠優於日本的新幹線。某些媒體杜撰的剽竊之說,簡直是無稽之談。
網易財經有人藉機大罵高鐵虧損,說錯誤在於什麼政企不分。
我要問你,什麼政企不分? 鐵路是命脈行業。 德國鐵路日本鐵路, 哪個不是國家壟斷? 
我要問你,大中國國家的企業政企都分得差不多了,腐敗低效率全面橫行!你有如何解釋呢?網易財經某人是不是瞎了?

網易財經某人最後不忘引用一個洋鬼子的話壓軸,只能說明這些人的幕後有人。
不排除這些人借體制改革知名,做出賣國家利益,出賣人民財富之實。因為他們的幕後早就在算計怎樣用自己的印刷品,圈到高鐵的寶貴資產!現在他們認為機會到了!迫不及待地跳出來,為賣國賊開道!搖旗吶喊!對此中國人都要提高警惕。

讓那些賣國賊糊弄白痴去吧。
反高鐵的人要好好想一想。不要看見樹搖動就說樹會颳風。 要看清楚後面到底是誰在颳風!



幹事比不干事強,腐敗是肯定有的, 因為他處在今天的中國,沒有辦法,是制度使然。為什麼要等到貪污幾十億元才追究?制度混蛋!!!(也是政治局的錯)。他們談引進技術,並在標書中白紙黑字排斥國內自研成果參與,他們的文件能不通過中殃國惡院?為什麼高
層沒有人說一句話?這個國家誰為國家著想?中X海里都是些什麼東西?一群自私自利的豬!

最關鍵一條,很可惜,劉沒有高幹子弟的光環。這才是出事的真正原因。



如果劉是高幹子弟,誰的女婿什麼的,肯定不會有今天!要了胡的命他也不敢動劉!
姚XX的女婿,給美國送去多少利益,都是官的。誰管?不還是清雲之上?

至於情婦,誰不想啊!人家有魅力,何錯之有!

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發表評論 評論 (14 個評論)

回復 德州龍 2011-2-15 03:04
情婦,誰不想啊!
回復 xqw63 2011-2-15 03:30
太子黨不會出大事
回復 Matney 2011-2-15 03:43
無論男女,逃不過的還是那一份情.
回復 laketree 2011-2-15 08:28
他可有子女在海外?
回復 nierdaye 2011-2-15 11:06
至於情婦,誰不想啊!人家有魅力,何錯之有:  
回復 nierdaye 2011-2-15 11:06
Matney: 無論男女,逃不過的還是那一份情.
actually, power and money are the KPIs
回復 Matney 2011-2-15 11:31
對,錢是個好東西,但是也是禍害.
回復 tatataba 2011-2-16 04:10
Matney: 對,錢是個好東西,但是也是禍害.
俺不想被代表,只想被錢禍害一把!錢啊,來禍害俺吧
回復 Matney 2011-2-16 13:47
我也想,但是也怕.
回復 foxxfam 2011-3-24 23:23
情婦誰不想啊?想的人都有
回復 weileguojia 2011-7-5 01:09
與中國的汽車工業,航空工業,金屬資源工業相比,鐵老大為國家進步的貢獻最大,其發展實實在在為國家積累了財富, 因而發展也是最成功。體現了社會主義集體力量形成拳頭所能帶來的成就!所以有的渣滓就很不舒服。也有些混蛋豬就是不明白通脹的真正原因是對美國記賬式出口造成。惡意誤導。 其實中國什麼都 不建,物價照樣上升!過去幾十年不已經證明了嗎?這些漢奸居心叵測,罪當誅!

我愛鐵老大!
回復 weileguojia 2011-7-6 00:40
如同美國的高速公路, 賠錢賺錢是小事, 帶動產業發展,科技進步,地區發展是大事。
這樣的大事,就像兩彈一星,其效益是無可估量的。你能說美國的龐大航母艦隊是賠錢么?沒有它,誰還聽老美的話?誰還甘願像美國輸出利益。不要小肚雞腸算計,國家大事,不是鼠目寸光的人能理解的!
回復 邊塞書生 2012-1-12 05:49
過去10年,對中國發展貢獻最大的部級幹部,肯定是劉志軍。過去20年,為中國交稅最大的企業老總之一是楮時建。可是中華民族偉大的悲哀是各種潛規則使中國出不了喬布斯這樣的人,即使出現,不是被敵人整死,就是被自己人害死。而被自己人害死的概率更大。褚時建被抓,紅塔集團轟然倒下,至今一蹶不振。高鐵會不會步紅塔後塵,老天保佑中華!
回復 weileguojia 2012-1-14 00:16
邊塞書生: 過去10年,對中國發展貢獻最大的部級幹部,肯定是劉志軍。過去20年,為中國交稅最大的企業老總之一是楮時建。可是中華民族偉大的悲哀是各種潛規則使中國出不了喬 ...
書生高見。中國就是容不下英才。邪惡者佔上風。現在加上CIA滲透。危險啊!

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